长春地铁1号线南湖大路站台设计效果图 F15
长春地铁1号线人民广场站设计效果图 F15
长春地铁1号线将在今年9月30日前试通车，随着各个地下区间的贯通，轨道铺设、车站装修招标工作都在有条不紊地进行，而且个别站点，装修单位已经进驻，进行准备工作。
地铁站点到底长成什么样？昨日下午，站点主要设计者之一、东北师范大学美术学院博士生导师殷小烽教授慨叹，每个地铁站点的设计方案，都是几百张草图和几百个工作日凝聚在一起的结晶。
一匡街站点：工业记忆
电脑屏幕上闪动的一匡街站点设计图恢宏而有气势，发动机齿轮设计流露出工业时代的痕迹。设计图的整体空间均以灰色为主基调，强调工业化空间的特色，同时在重要出入空间的部分利用照明和材料的结合，完成空间一体化的设计。这一方案艺术化效果明显、表达手段现代。
站厅层内，墙面上的公共艺术造型与站厅内模数化的金属装饰梁相结合，用硬朗的直线线条和机械结构展现长春独特的工业记忆。站厅和站台层均设置了金属梁架，表现二十世纪初火车站的意向，在中部的梁架下方挂装工业革命风格的钟表。同时，通过解构的艺术手法，将老蒸汽机车的零件和历史符号呈现在站厅层的端头墙和屏蔽门上，既有助于乘客缓解等车过程中的情绪，同时可以有效地展示长春老工业城市的魅力和工业文化积淀。
殷小烽说，即将装修的一匡街站点，充分理解了建筑本体空间形态，整体形成艺术化效果，同时，使艺术品融入空间。
“在设计之初，我们把长春的文化记忆重新植入，挖掘出老火车站曾经的故事和历史痕迹，里面还有客车厂、汽车厂等符号元素。”殷小烽说。
人民广场站点：城市记忆
“这个站点就是一辆老有轨电车的造型，市民进入站点就像进了一辆有轨电车。”殷小烽用简短的语言概括了人民广场站点的设计风格。
他说，长春的有轨电车历史悠久，承载了几代春城人的难忘记忆，见证了城市发展的历程，也连接了长春的历史与未来。站点以老电车为创意思路来源，将站厅层整体艺术化塑造为有轨电车内部的形态，将棚顶、立柱等老电车元素升华为“电车”内部设计的元素，形成一体化设计的艺术风格。
站点的整个空间均采用黄灰色调为主基调，营造出对城市历史的追思和怀旧感，将历史与艺术完美融合，彰显艺术化效果与现代化公共艺术表现手段。整体空间设计结合老电车内部设计结构，点缀现代公共艺术设施，打造上世纪80年代老电车的艺术效果。站厅立柱采用清水泥材质，灰黑色调演绎出历史沧桑的视觉效果，与地面大理石相呼应，着重体现历史厚重感。
“这个站点内有一个比较有特色的市民头像的浮雕，以后要采集万人的市民头像，浮雕是万余名市民一起俯视着人民广场，十分有气势和历史纪念意义。”殷小烽说。
南湖大路站点：春城记忆
南湖大路是长春市重要的休闲与绿色记忆地点，有南湖公园和著名的林荫路，整条道路绿意盎然。为了激发这一重要的绿色记忆，南湖大路地铁站点的空间主题利用空间形态的三连拱，将绿色树影转化为空间形态，突出绿色的主题。
殷小烽解释说，该站点的整个设计体现了树影和蓝天的关系，并将其艺术化变形，实现从具象到抽象的转变，凸显洁白素雅的视觉形象，“我们要给市民春意盎然的感觉，让人们进入车站后，就像是进入了树林里面。”
新文化记者 陆续
