“飞机的重量，会影响飞机的平衡。精准的配重，才能确保安全飞行！ ”潘磊说。 5月11日，记者来到合肥新桥国际机场东航安徽分公司地面服务部载重平衡分部，只见潘磊手拿一张纸、一支笔、一张装载平衡表，正在对一架空客A320飞机载重平衡进行数据分析。
航班配载员，这个岗位大概没多少人听说过。1996年，潘磊大学毕业后进入载重部，至今已有20个年头。载重平衡分部有7名组员，3人一组，每天轮流为进出机场的近百架飞机平衡载重。潘磊是载重平衡分部的负责人。
航班配载员一年很少有休假。有人说，配载员如裁缝，运用自己的妙手，为每架飞机量身定制合身的“衣服”；有人说，配载员如大脑中枢，让数字在脑子里运转、规划，最终输出完整的行动方案。一架上百吨的大型客机能够安全地翱翔万米高空，需要保持配载平衡。配载平衡单(又叫舱单)上的每一个数字，都是飞机的静态平衡指标。这些静态数据在飞行中将会随时发生动态变化。油量、风速、天气、高度，牵动着飞机飞行时的每一个姿态和飞行员的每一个操控。
“我们需要提前两小时配置好飞机的预配舱单。如果飞机早上6点起飞，我们就需要4点到岗。 ”潘磊说，配载员责任重大，不能出一点差错。刚开始工作时，由于没有配置电脑和计算器，潘磊不仅需要手工画图，还要手工计算。 “你能想象那时我们是用算盘计算数据吗？数据算好后，还要送到机长手上。离得近的自己跑过去，离得远的还要坐车过去。 ”由于工作成绩突出，潘磊所带领的载重平衡分部连年荣获东航安徽分公司“优胜单位”称号，他本人也多次荣获国家民航总局、东航集团等的“先进个人”。
经过配载员们的精心护航，东航安徽分公司已连续31年无安全事故。
