济南的充电站未成网，市民购买新能源车得自己协调安装这样的充电桩。本报记者王皇摄
齐鲁晚报记者王皇
新能源车地方补贴济南暂未出台
济南市民跑到青岛购买新能源车，是因为青岛推出了新能源车地方补贴。在青岛购买纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车，每辆按国家补贴标准1:1给予地方财政补助。青岛多家比亚迪4S店的负责人表示，从济南下订单代办的新能源车辆不少。比亚迪青岛蓝天远景4S店去年12月统计的半年销量数据显示，青岛本地购车占七成，外地约占三成，其中济南就约占二成。
2015年，国家新能源汽车示范推广城市的推广期限到期，2016-2020年将在全国范围内实施新能源汽车补贴政策的推广与应用。此前济南因担心无法达到国家对示范城市推广总量的最低要求，而没有申请新能源车第二批试点城市。现在这个总量的限制没有了，济南可以主动出台地方新能源汽车的推广方案迎头赶上。
截至2016年3月11日，全国已有北京、深圳、河北、青岛、长春、西安、山西、江苏、沈阳、哈尔滨、贵阳、武汉、青海、海口、新疆、内蒙古、乌鲁木齐17个省市明确了补贴标准，其中北京、深圳、西安、武汉、海口等城市延续了之前的补贴政策。
目前新能源汽车的售价仍偏高，需要通过适当的补贴，将一部分购买燃油汽车的市民导向购买新能源车。但目前，济南还未出台针对新能源乘用车的相关地方补贴政策。
济南有6个充电站仅2个对外开放
奇瑞新能源汽车中诺店的负责人说，奇瑞的纯电动车在新能源车中价位较低，不少家庭购车时，会来店内做个比较。不过，购车人最担心的还是充电问题。
“最新的一款高速纯电动车已经能实现在380V的充电站半小时快充，快充一次能充八成电，续航110公里。不过，济南这样的充电站还太少。”该负责人说，购买纯电动汽车目前还主要依靠自己在家里充电。店内已经为近二十位车主在小区停车位上安装了充电桩。不过，在家充电需要耗时六到八小时，一般都是利用晚上的时间充电。
“名士豪庭、保利花园、新馨家园这几个小区都有。”该负责人说，车主都有自己的车位，经过物业的同意就比较好安装。目前还未遇到物业不让安装的情况。不过，有的购车人并没有购买固定车位，就没有办法安装，也无法购买。
“要是充电站像加油站那样多，我可能会考虑买纯电动车。”市民林女士说，现在市区开车比较拥堵，油耗多，要是能用电动车肯定能省不少钱，尾气也能少。但是现在充电站太少，自己没固定车库真不好解决充电问题。
在顺河高架附近，国网济南英贤充电站内有6个直流电充电桩和15个交流电充电桩。近日，齐鲁晚报记者探访时看到，有两辆比亚迪车正在交流充电桩处充电。其他充电桩则没有车辆充电。现场工作人员说，每天来充电的车很少，不过，一到节假日，会有从北京等地来的客车和私家车到这里充电。现在充电站内经过了升级改造，能通过在营业厅办专用的充电卡，刷卡自助充电。
记者从济南市供电公司了解到，目前济南市有6个充电站，其中2个对外开放，分别在英贤街18号附近、章丘明水山泉路1056号。目前历城区西周南路、圣井供电所、仲宫、党家庄供电所、鲁能出租车公司等地正在建设充电站。未来龙奥大厦、区县政府院内也将配合公车改革，设立充电专用站。
