成都天府国际机场效果图
航站楼造型取自成都特色的太阳神鸟，四座单元式航站楼，犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意古蜀文明的传承，同时象征着成都以高昂的姿态面向世界腾飞。
2020 年
新机场将投用
飞美国，飞欧洲，到南非，抑或是飞澳大利亚……直飞五大洲，来一场说走就走的国际旅行，以后成都人在自己家门口就能轻松实现了。
成都天府国际机场一期工程计划2019年基本建成，2020年投入使用。机场远期规划建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米。一期工程将新建3条跑道，飞行区等级为4F，规划总机位资源为202个。新机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
高颜值
单元式航站楼飘逸灵动
“太酷了，就像是科幻片里的星球基地！”27日上午，当成都天府国际机场的规划设计图再次出现在众人面前时，前卫又炫酷的造型，引得众人一致点赞。
事实上，关于新机场高颜值，早在去年就已提前曝光。华西都市报记者专访了来自中国建筑西南设计研究院有限公司的设计团队。据介绍，天府国际机场航站楼造型取自成都特色的太阳神鸟，四座单元式航站楼，犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意古蜀文明的传承，同时象征着成都以高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼造型飘逸灵动，以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，该种构型为国内首次采用。
不迷路
候机可观四川“八景”
设计方介绍，传统航站楼规模大、面积大，旅客体验不佳。此次新机场规划设计中，团队放弃了大型的集中式机场，采用单元式航站楼，尺度合适，这样乘客不会因为机场庞大而迷路。乘客进了安检口之后，步行600米可以走到最远的登机口。
闲庭信步前往登机口候机，来自世界各地的旅客还会与“机场八景”不期而遇。据悉，八景被设计成航站楼内的庭院，并被分别命名为：武侯印象、普道青城、天府之韵、三星秘境、蜀南竹海、九寨天堂、蜀山秀水、稻城缤纷。“这是成都闲适自在生活态度的体现。”设计者说。
新技术
引入旅客捷运和“地暖”
个人定位、自助登机，甚至生物技术识别、智能化行李传输……这些智慧科技未来都能在新机场得到应用。尤其值得一提的是APM系统（旅客捷运）。据设计方介绍，为了应对未来中转量的增加以及航站楼区之间的衔接，在航站楼底规划预留了捷运系统。如果乘客要从T1航站楼去往T2航站楼，可以乘坐电梯去到地下，随后搭乘APM前往。远期南航站区建成后，会形成T1、T2、T3、T4四座APM地下车站。此外，从工作区到航站区，还引入了PRT无人驾驶智能小车系统。
先进的技术不仅在看得见的地方，也在看不到的地方。据介绍，新机场内将铺设放大版的“地暖”——冬天供热，夏季去热，而机场本身巨大的面积也让雨水的收集得以开展，收集到的雨水经过处理后将会用于盥洗间和灌溉等。此外，已在双流国际机场实验应用的新太阳能发电技术也会被考虑尝试。
买买买
机场规划临港经济区
围绕机场发展临空经济，以后不出机场，可以各种买买买了。省发改委相关负责人表示，新机场建设中将规划建设临港经济区，目前正在做总体规划，产业布局还在进一步研究中。以机场为圆心，半径3公里内建设小型机场城。半径15公里的外圈将形成大型航空城，以此实现机场与临空产业的良性互动。
值得关注的是，新机场出入境厅都设有面积很大的免税店。其中，T1航站楼国际到达厅设有2000多平方米的免税商店。华西都市报记者张想玲 罗琴
原标题：成都迈入双机场时代
