本报5月29日讯（记者 赵德伟 通讯员 田强）记者今日从太原铁路局获悉，由该局组织开行的临汾北至广东大朗首趟特需货运班列，于26日从临汾发出，一路南下驶向深港穗经济走廊要地广东大朗。这是太原与广东之间定制开行的一趟特需货运班列。
今年4月16日，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖与海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏在青岛海尔集团总部举行会谈，并签署战略合作协议，开启了铁路货运改革“总对总”合作方式。随后，太原铁路局与美的集团山西生产基地对接，协同中铁快运研究“总对总”实施方案，精心设计开行特需班列“总对总”全程物流解决方案。“我们作为美的集团的山西生产基地，为集团提供空调等各类产品原配件，每年有20万吨的空调及冰箱压缩机铸件运往广东等地。”山西华翔集团有限公司是一家以民营为主体的股份制企业，重点发展压缩机零部件、汽车零部件、工程机械零部件等产品，集团整体规模位居全国铸造行业第二位，公司负责人路海星称：“全天候、低能耗、高效率、安全便捷、绿色环保、并且单次批量大是我们选择铁路特需班列的重要因素。这种提高物流运作效率、有效控制物流成本的运输新模式，必将对我们企业的经营发展起到积极的促进作用。”“此趟班列途中不需编解重组，一站直达，物流效率大大提升。”侯马车务段临汾北站站长乔向阳介绍说：根据特需货运班列的运输需求，铁路部门特为其集结了20辆时速120公里的棚车，调集精干的装卸力量和专用吊具，确保了161件货物的快速装车。
特需货运班列仅需40小时便可抵达目的地，之前公路运输则需要5至7天。
