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今年成都将有4座公交综合枢纽综合体投用

发布时间:2016-06-11 06:14:08 来源: 作者:
“公交车停车将上天入地,这是今后一段时期我市公交场站建设的方向。”这是记者近日从市交委获得的消息。 近年来,我市提出大力实施公交场站立体开发,整合地上地下立体空间资源,有效地增加了公交场站的使用面积和停

  “公交车停车将上天入地,这是今后一段时期我市公交场站建设的方向。”这是记者近日从市交委获得的消息。


  近年来,我市提出大力实施公交场站立体开发,整合地上地下立体空间资源,有效地增加了公交场站的使用面积和停放数量。据市交委相关负责人透露,今年我市的海桐、大源、万家湾、高朋等公交综合枢纽综合体将陆续建成投用。届时,市民出行将更加便捷。


  现场直击


  万家湾公交综合枢纽 公交停车楼进行收尾工作


  昨日,记者来到正在紧张施工中的万家湾公交综合枢纽综合体,实地打探建设进度。


  记者在现场看到,公交停车楼主体结构基本完成,整个公交综合枢纽已经粗具规模,停车楼共有四层,从外观上看以砖红和咖啡色为主,外墙装饰着开满圆孔的金属饰板和玻璃幕墙,看上去非常的大气和现代。停车楼内,地砖铺装和墙面粉刷已经完成,电梯、自动化洗车机等设备已完成安装,工人师傅正在进行卫生打扫等收尾工作。在停车楼的大厅入口,进站、出站的标识已经安置完毕,同时一楼和二楼之间装有手扶电梯和无障碍电梯,以方便市民在一、二楼之间进行转换。


  万家湾公交综合枢纽综合体位于西三环外光华大道以南,据成都公交集团场站公司相关负责人介绍,万家湾公交综合枢纽综合体建成后,公交车将“住”进和金沙公交枢纽综合体一样“高大上”的立体停车楼当中。“万家湾公交综合枢纽综合体和金沙公交枢纽综合体还有些不同,它是成都首个含住宅、商业的公交枢纽综合体。”成都公交集团场站公司相关负责人表示,万家湾公交综合枢纽综合体四层立体停车楼的建筑面积约为4.89万平方米,功能定位为公交中心站,“其中站台区设置在一楼和二楼,计划开行10-15条线路,可停放公交车346标台。”


  该负责人表示,作为连接温江区域和中心城区的主要中转换乘站,万家湾公交综合枢纽将在今年下半年建成并投入使用。“届时,公交车站不再只是换乘车子的地方,而将成为服务市民的‘多功能盒子’。”


  最新动态


  海桐、大源、高朋 3个场站年内也将建成


  公交场站短缺,导致不少公交线路越开越长。我市现在仍有不少25公里以上的公交线路,线路越长,遇到的堵点就越多,调度运营难以正常安排。“这就是很多乘客抱怨的一些公交线路半天等不来一班车,一来就是三四辆车现象的原因。”市交委相关负责人表示,目前我市正在大力进行公交场站的建设,就是为从根源上解决这一问题,优化线网布局,提高公交营运效率,让市民出行更加便捷。


  “我市将在‘交通先行’战略的引领下,确保公交优先、保障公交场站建设。”市交委相关负责人表示,目前成都公交集团先后完成了成都动物园公交场站、航空港大修场、顺江保养场、德源公交场站综合体、二环路快速公交配套设施、迎晖公交场站综合体、金沙公交枢纽站7个大型公交配套工程,新增公交车静态停车位约1026个,新增保修和大修地沟工位51个。在集约利用土地、增加运营能力、提升城市形象、方便百姓乘车、改善公交员工工作环境等多方面取得了一定的成效。


  “今年下半年,除了即将投用的万家湾公交场站,海桐、大源、高朋等公交场站综合体也将陆续建成投产。”这势必进一步增强公交营运生产保障能力,扩大和延伸公交线路辐射范围,提高城市公共交通综合能力和服务水平,改善广大人民群众出行乘车环境。


  难题破解


  高科技助阵


  解决振动、噪音、尾气难题


  公交场站综合体周边不可避免会有住宅小区,还可能引入商场、住宅等项目,如何解决公交车安全、尾气、噪音等问题?


  据市交委相关负责人介绍,目前已经建成的金沙公交综合枢纽和在建的万家湾等公交综合枢纽,都是采用“零交叉”和“时空分离”交通组织形式,将安全隐患和堵车可能性降至最低,同时运用P&R车辆换乘模式实现郊区市民“开车进站、公交进城”。降低车辆运行时产生的噪音、振动等也是必须考虑的。这些公交综合体在建造过程中引入了专门的环保技术,通过地面减振系统、结构抗震材料、墙体吸音装置、尾气收集处理技术,解决“振动、噪音、尾气”三大难题。


  新闻延伸


  公交综合体


  提高公交系统的运行效率


  据成都公交集团场站公司相关负责人介绍,目前已经投用的金沙公交枢纽综合体是全国最大的公交停车楼,共有12条公交线路,包括1条快速公交线路、11条常规公交线路;总客流量约为3万人次/天,其中常规公交1.2万人次、快速公交1.8万人次。


  “目前金沙公交枢纽综合体中可实现常规公交、快速公交的快速换乘。并且与地铁4号线、以及在建的7号线无缝衔接,让市民更好地利用公共交通出行,提高城市公共交通系统的运行效率,降低道路占有率;同时,在商业综合体对外开放后,市民下了公交车就可进入商场购物,减少二次出行,缓解交通压力。”该负责人介绍,位于金沙公交枢纽综合体中的地下两层停车场建筑面积约为48000平方米,可停放1200辆机动车、1800辆非机动车,预计年底前正式对外开放。


  本报记者 田程晨 摄影报道


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