日本自卫队的F-15战机在东海上空飞行。(资料图)
【环球时报综合报道】这两天西太平洋局势持续升温，南海不平静，东海也不平静。关于东海上空中日战机对峙已被媒体炒作多日，而两国防卫部门唇枪舌剑的对攻仍未停息。继中国国防部周一斥责日本“颠倒黑白、混淆视听”后，日本政府周二全盘否认曾使用“火控雷达”锁定中国战机，并抛出二季度“日本拦截中国军机199次”的数字，把自己包装成“中国军力威胁”的受害者。尽管中国专家称日本战机起降如此频繁“纯属没事找事”，俄罗斯媒体也嘲笑日本战机的反应是“歇斯底里”，但正如一些媒体所言，上月17日的军机对峙是70多年来中国空军首次与日本战机实施“战斗状态”，英国《金融时报》甚至发出了“日中之间几乎要爆发空战”的警告。
东海上空究竟发生了什么
中日防卫部门争吵的焦点是6月17日两国战机在东海对峙的情形。
最早是日本航空自卫队前中将织田邦男撰文称，中国军机当天在东海上空对日本自卫队战机“做出类似攻击的动作”，于是日本战机启动“自我防御装置”，发射干扰的热焰弹。
对此，中国国防部7月4日反驳称，“日方有关言论纯属颠倒黑白、混淆视听”。中方表示，中国的两架苏—30战机当时是在“东海防空识别区例行性巡航”，而“日两架F—15战机高速逼近挑衅，甚至开启火控雷达对我照射。”于是，中国战机采取战术机动等措施果断应对，日机投放红外干扰弹后逃逸。
7月5日，日本官房副长官萩生田光一在记者会上宣称：“完全不存在对中国军机采取挑衅行为的事实。”他说：“日本方面使用火控雷达锁定中国战机的指责不符合事实。”《金融时报》等媒体注意到他没有否认用了红外干扰弹，而是称这种干扰弹无论是否存在直接威胁，“有时也会预防性地使用。”
中国空军专家傅前哨6日对《环球时报》记者表示，雷达警告装置和导弹来袭警告装置是现代战机所必备的，有没有火控雷达照射，飞机参数是有记录的，日本方面无法单方面否认。
“中国军机在东海究竟有没有攻击动作？”日本经济新闻网6日报道说，6月30日，自卫队“制服组”的一把手、统合幕僚长河野克俊曾对媒体介绍当时的情况：“虽然中国军机朝着钓鱼岛方向南下，但是我们判断不是特别行动。说中国军机采取了攻击动作不是事实。”在被问到“自卫队战机是否用雷达照射锁定中国军机”时，河野克俊以属于“特定秘密”为由，没有回答。报道称，可以肯定的是，日本战机在感觉受到中国军机“攻击动作”的威胁下，运用了应战体制。报道强调，当天自卫队战机在东海与中国战机异常接近，是“你追我、我追你”的状态。由于自卫队战机不被允许反击，只能采用这种战术。不难看出，即便日本媒体也不敢说日本战机没有使用雷达照射锁定中国军机。他们采用了更“聪明”的报道方式，转移话题渲染“中国威胁”，为日本战机的雷达照射锁定等动作寻找借口。
首次实施“战斗状态”
“日本和中国之间几乎爆发一场空战”，英国《金融时报》6日评论称，目前各方担心中日冲突正变得越来越具挑衅性。新加坡东南亚研究所高级研究员斯托里表示，任何一方进行雷达锁定都是一个“非常危险的举动”，因为目标飞机将只有几秒钟时间来判断自己是否受到攻击，以及如何应对。军事分析家认为，擦枪走火是中日之间不断激化的争吵的一个可能结果。
判断中日接近“空战”的媒体不止这一家。由于中国军机当时是南下飞往钓鱼岛方向，印度报业托拉斯形容这是“中日战机在争议岛屿上空的交锋”。日本《外交学者》网站6日说，中日战机在东海上空的近距离对峙接近“混战”。文章称，2016年2月，日本自卫队在那霸空军基地成立了第9航空小分队，由40架三菱F-15J全天候空中优势战斗机组成，主要目的是构筑琉球群岛的防御链，此举被广泛视为应对中国日益增长的军事自信。
这应该是中国空军70多年来，首次与日本战机实施“战斗状态”，香港中评社称，中国网友纷纷表示：“日本战机夹着尾巴逃跑了”。报道称，虽然中日双方在“启动火控雷达”问题上说法不一，但毫无疑问，6月17日中日两国战机在东海海空确实出现了对峙，还差一点互扔导弹。
傅前哨6日对《环球时报》记者说，战斗机之间很少采用近距离的伴飞外逼模式，这几乎是没意义的。因为对战斗机而言，进入武器射程范围之内，就意味着存在危险——无论是进入七八十公里的中距发射导弹范围，还是进入1至10公里的近距发射导弹范围。
近日在日本电视台播出的时评节目中，有日本学者表示，清醒的中国领导人和日本领导人是不会下达攻击命令的，但不能排除现场人员的情绪误判，最终导致擦枪走火。因此，尽快建立“海空紧急联络机制”、建立两国防务部门的互信机制是不二的选择。
路透社称，日本官员担心，由于日本对南海声索国提供了支持，“中国就用加强东海的举动来报复”。文章称，当然日本也在不断地更新装备。日本是当前全世界规模最大、训练最有素的空中防卫力量之一。日本航空自卫队的F-15J战机数量达200架，F-15鹰式战斗机数量在全世界排名仅次于美国。另外它还拥有80架自产的F-2战机和40架F-4EJ战斗机。但F-4EJ战斗机面临退役，而F-15J的机身年龄至少为30岁，甚至达到40岁。“中国的威胁也给了日本一个更换新飞机的理由”。
傅前哨说，此次对峙的中日战机分别是苏—30和F—15，这两种机型在中距空战中能力相当，导弹发射能力也相当，但在演练中，苏—30会略微提前一点时间发射导弹，这意味着一旦进入近距空战，苏—30会占优，此外苏—30还装备有头盔瞄准器，一旦看到目标就能发射导弹，F—15则没有这种装备。
日本的拦截有点歇斯底里
日本防卫省5日发布消息称，4月至6月，为应对可能侵犯领空的中国大陆的军机，航空自卫队战机紧急升空199次，超过今年一季度的198次，创下最高季度纪录。而针对俄罗斯军机的紧急起飞次数为78次，此外还有针对台湾飞机的紧急升空等。防卫省还表示“中国军机的活动地区有向南扩展的趋势，将密切关注相关动向”。
对于日方的指责，俄罗斯国防部多次表示，俄军方所有飞机的飞行都是在国际水域上空，并没有侵犯日本领空。
“为什么俄军机飞行引起日本歇斯底里的反应？”俄联邦新闻网称，近日，两架俄伊尔－38反潜侦察机在太平洋靠近日本空域飞行，只是从事训练活动及海洋调查，并没有打扰任何人，但日本惊慌了，迅速出动战机进行拦截。这已是连续两天发生类似事件。俄政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇欣表示，日本一直对他国飞机靠近其边境飞行有点神经过敏。实际上，日本侦察机也经常前往俄中等国边境飞行。
“日本战机现阶段起降如此频繁纯属是他们自己没事找事。”傅前哨6日对《环球时报》说，自从中国在东海划设防空识别区以来，中国军机为实现有效管控和识别，对一些不明情况进行查证，在我领土领海上空保持常态化巡逻。而且所谓“199次拦截”也只是日方单方面的说法。
日本到底想干什么？“哈萨克国际通讯社”引用观察人士的话说，亚太地区“领头羊”地位之争意味着一场冲突正在酝酿之中。日本虽不是南海争端事件中的原告，但在南海有极大的战略、政治和经济利益，它与美国和东南亚某些国家呼应合作，达到抵制中国的目的。
日本九州大学一名不愿透露姓名的教授6日对《环球时报》说，日本防卫部门称日本战机确实发射了红外干扰弹，但萩生田光一却表示不掌握使用红外干扰弹的情况。这两个表态明显对不上。这么重要的情况，如果说自卫队没有通报给政府，简直是不可想象的事。萩生田光一的暧昧表态，说明他想淡化、掩盖一些东西，日本政府肯定不愿意把挑起事端的责任背上身。与此同时，日本政府“引导”媒体将报道重点转向“中国威胁”，给民众灌输日本安全环境迅速恶化的印象。为赢得即将举行的参议院大选，执政党一直向民众宣称，获得参议院绝对多数是为了修改宪法，而修宪是为了让日本更安全。因此，极力渲染日本战机应对中国军机威胁的报道适时而出，就是很自然的事。
香港中评社认为，日本政府不愿意承认中日战机在东海空域进入“战斗状态”的背后，是不愿意承认中日关系已恶化到要动手的地步。“他们也许更期望，在未来的几个月中，两国关系能够出现改善，能够在今年9月实现两国领导人在杭州的会谈以及中国总理对日本的访问。”
【环球时报驻日本特约记者 蒋丰 环球时报记者 郭媛丹 冯国川 柳玉鹏】
