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“复兴号”驶进吕梁山

发布时间: 2021-06-27 20:36:56 来源: 未知 作者: 佚名
这一天,经过100多天施工会战,太原南至吕梁间线路、站房等设施设备和沿线环境全面升级,首次迎来动车开行。

6月26日9时46分,D9232次“复兴号”动车组列车驶出吕梁火车站,驰向省会太原。吕梁革命老区迎来动车时代。至此,山西11个市实现动车开行全覆盖。

这一天,经过100多天施工会战,太原南至吕梁间线路、站房等设施设备和沿线环境全面升级,首次迎来动车开行。

这一天,巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴的吕梁革命老区人民开启了新生活新征程。

10年前,太中银铁路贯通吕梁山。10年后的今天,“复兴号”动车组列车的汽笛在这片热土鸣响。三晋大地形成以省会太原为中心,辐射全省、连接45个市县区的2小时交通圈和直抵北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等城市的3小时经济圈,为山西全方位推进高质量发展提供有力的交通支撑。

步入动车时代

山河多娇,英雄吕梁。

吕梁,为新中国成立和现代化建设作出了重大贡献,曾是全国集中连片特困地区。去年,全市10个贫困县(区)实现脱贫摘帽,1439个贫困村全部退出,59万贫困人口全部脱贫,区域性整体贫困得到基本解决。

不能忘记革命老区的父老乡亲。省委、省政府把太中银铁路(太柳段)开行“复兴号”动车组列车作为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、提升沿线群众获得感幸福感的重要举措,投入专项资金、狠抓项目落地、现场办公推进,加快推进交通强省建设。

国铁集团党组深入贯彻落实区域协调发展战略,深化路地合作,科学统筹、高标准推动太中银铁路(太柳段)提质升级。“一日一图”、精准调配,110趟客货列车调整,施工改造的“绿色通道”全面开启,积极服务山西高质量发展。

今年3月起,太中银铁路太原南至柳林南段198.6公里的铁道线上,开行动车升级改造“百日会战”全线打响。吕梁市委、市政府专班攻坚,老区人民积极配合,站房提质改造、沿线环境整治强力推进,确保这项重大民生工程和转型发展先行工程按期完成。中国铁路太原局集团有限公司打破常规、尽锐出战,前方指挥部挂图作战,23个部门合署办公。每天40多道施工命令直抵一线,1.5万名建设者栉风沐雨,65个党支部扎根现场,106支突击队立项攻关,1100多名共产党员冲锋在前,党旗在施工一线高高飘扬。

100多个昼夜鏖战,吕梁、汾阳、文水、交城等车站改站房、装电梯、修雨棚,累计装卸土方6.7万立方米、补充石砟4.9万立方米,31组道岔、30千米电网、50千米光缆提质升级,吕梁山隧道整治等112个难题攻关解决……设备、作业、素质、环境、管理“五个达标”高标兑现,一条全新的标准示范线跃然呈现。

对于吕梁革命老区,这是具有里程碑意义的一天。2021年6月26日,吕梁人民翘首以盼的“复兴号”动车组列车开进吕梁山,老区从此步入动车时代。

赋能老区发展

“复兴号”开进吕梁山,提升了吕梁城市品位,提高了沿线群众出行品质,为老区发展强劲赋能。

开通初期,太原局集团公司根据客流情况,在太原南至吕梁站间开行12趟“复兴号”动车组列车。从8时到21时,列车往返穿梭,“公交化”开行,沿线停靠交城、文水、汾阳各站,单程旅行时间最快1小时22分钟,老区人民走出去更加快捷。

太原至吕梁间开行的CR200J型“复兴号”动车组列车,由9节车厢组成,是中国标准动车组“家族成员”。列车构造时速160公里,定员720人。相较于普通旅客列车,该车型乘坐空间更宽敞,每排座席均设有插座和USB充电口,可调节座椅、无障碍设施、全覆盖WIFI等贴心设计让出行更加舒适。

为打造高品质旅途,太原局集团公司秉承“真诚、精细、坚持”的客运服务理念,精选司乘人员,严格培训上岗,倾力打造客运服务第一品牌。每名乘务员在做好安全、服务等工作的同时,还充当红色吕梁的宣传员、行游老区的导游员。每趟列车车体内外均以“汾酒故乡·英雄吕梁”等主题打造装饰,处处介绍人文景观,蕴含红色元素,让列车成为展示革命老区形象,传递红色基因的流动风景。

从此,“吕梁山护工”走出去更加顺畅,杏花汾酒、吕梁沙棘、岚县土豆、柳林红枣更将声名远扬,碛口古镇、庞泉沟、北武当等美景串珠成线,托起乡村振兴梦想。

从此,晋绥边区革命纪念馆、红军东征纪念馆、刘胡兰纪念馆等丰富的吕梁山红色资源将吸引更多人缅怀瞻仰,感悟吕梁精神,汲取前进力量。

从此,吕梁区位优势、产业优势、要素优势更加凸显,项目、人才、资金、信息高效流通,为老区高质量发展集聚磅礴力量,让曾经的集中连片特困地区成为绿水青山掩映下的幸福家园。

支撑转型蹚新路

“复兴号”开进吕梁山,山西11个市动车开行全覆盖,三晋大地形成以省会太原为中心,辐射全省、连接45个市县区的2小时交通圈和直抵北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等城市的3小时经济圈,为山西全方位推进高质量发展提供有力的交通支撑。

三晋铁路快速通道不断延展,内联外通更加高效。2018年9月28日,大西高铁原平至太原段运营;2019年5月1日,动车驰出雁门关;2019年12月30日,张大开通,大西贯通;2020年12月12日,郑太高铁连通晋豫;如今,动车驰骋吕梁。1150公里高铁线上,每天200多趟高铁动车穿梭表里山河,通达22个省市自治区,山西打造“内陆地区对外开放新高地”的区位优势更加明显。

客运服务质量不断提升,客运产品供给持续优化。近年来,太原局集团公司利用历次调图契机,增开动车组列车,扩大辐射范围,20多趟动车停靠太原站,开启太原高铁枢纽“一城两站”新模式。104个客运车站全部实施电子客票,22个局级优质服务品牌集群效应,保障老年人及特殊人群线下服务,持续改善旅客出行体验。“厕所革命”“畅通工程”“站景通工程”体贴入微,旅途更舒适,人民美好旅行生活需求不断得到满足。

依托纵横的铁路交通网,太原局集团公司积极融入山西“国家全域旅游示范区”建设,深化“山西全域旅游铁路行”,“黄河号”“长城号”“太行号”主题旅游列车,串起如画美景、链起红色足迹。黄河古渡、长城遗迹、晋商大院、醋坊酒园,高铁带来不一般的“快进慢游深体验”,山西“国际知名文化旅游目的地”建设快马扬鞭。

汽笛声声,动车如织。

如今,集大原、雄忻高铁加速建设,太绥、长邯聊高铁、运城至三门峡等项目加快论证……奋进“十四五”、启航新征程的三晋大地呈现一派勃勃生机,为山西转型发展蹚新路构建起现代综合交通运输体系的强力支撑。

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