3年前，周杨在绍兴市区开了一家女装店，为了拿到新潮的服饰，每半个月，都要开车从绍兴赶到杭州拿货，奔波且辛苦，不过他心里有个盼头，等到杭绍城际铁路开通之后，来往杭州和绍兴之间，他就能多一个选择。
近日，杭州至绍兴城际铁路工程开始环评公示，从公示内容来看，杭绍城际铁路的站点和线位基本确定，建成之后，杭绍铁路将东接绍兴地铁1号线，西面无缝衔接杭州地铁5号线，从柯桥到杭州市中心的平海路、建国北路、宝善桥等站点，乘车时间将不超过1小时，真正实现“一小时都市圈”。
根据杭绍铁路环评公示内容，这条城际线横跨杭州市萧山区、绍兴市柯桥区，共设有9座车站，其中6个地下车站，3个高架车站，线路长度约为20.2公里。
根据建设规划，城际铁路的起点位于自杭州地铁5号线香樟路站,以地下线形式沿G104国道向东至张夏路，下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，以隧道方式穿越牛头山，之后以高架形式沿杭甬客专南侧向东行进，过镇东路后一直沿群贤路向东，在小佐路前转入地下，至笛扬路设终点站笛扬路站。
全线设站9座，分别为香樟路站、衙前站、杨汛桥站、钱清站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯华路站、笛扬路站。车辆制式则与杭州地铁接轨，即采用B型车，这和5号线的车型一致，通车后可以完全实现无缝对接，调度也毫无压力。
周杨计算过来回的成本，从绍兴到杭州，走国道的话要一个半小时，等到杭州城际铁路开通，时间将大大缩短，到时候他就可以放弃开车，直接乘坐地铁，然后换成地铁5号线，通过5号线去往杭州市区，既经济又方便。
城际铁路的速度目标值为120公里/小时，实际运行时算上线路长度、站点分布、运行时间等，通常会控制在40—70公里/小时。这样算来，杭绍城际铁路全程只要25分钟左右。杭绍铁路衔接地铁5号线，从柯桥到杭州市中心的平海路、建国北路、宝善桥等站点，乘车时间将不超过1小时，真正实现“一小时交通圈”。如果杭州市民想去轻纺城买布料，也变得很方便，半天就可以来回——从香樟路站到柯桥明珠广场，大约25分钟。
目前，综合多方情况来看，这条城际铁路计划今年年内开工，建设周期为5年，预计2020年开通运行。
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