农业路高架桥
东西两段怎么“牵手”
要建双向10车道斜拉大桥啦 工期预计两年
河南商报记者 陈朋冲
26日,河南商报记者从农业路快速通道工程项目部了解到,“咫尺相望徒牵挂”的农业路高架东西两段,未来将在跨京广快速路和铁路郑州北编组站上修建一座双向10车道斜拉大桥,帮助实现东西两段正式“牵手”。
该项目部相关负责人介绍,农业路高架桥(南阳路以东段)在今年1月份通车后,嵩山路以西段主线桥也将于今年7月份通车,而中间部分却因为跨铁路等影响,施工进展缓慢。
经充分论证后,农业路高架跨京广快速路和铁路郑州北编组站将采用“单塔双索面斜拉桥”的形式建设,以帮助实现农业路高架东西两段正式相接。其中,钢筋混凝土H型索塔塔身高达133米(桥面以上塔高约101.25米,桥面以下塔高约31.75米);塔顶宽56米,塔底宽63.5米。设计桥面宽达43米,双向10车道,预计是国内同类桥型中最宽的结合梁斜拉桥。
上述负责人称,相比同类型桥梁,这座大桥具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点。建成后,该大桥多项工程指标预计将创下国内之最,也将填补国内多项技术空白。同时,这座斜拉桥的主塔也有望成为该地区一个地标性建筑。
据了解,该桥为跨铁路桥,将由铁路方面代建,工期预计为2年,具体施工日期暂时未确定。