南方日报讯（记者/周欢）备受关注的赣深高铁项目规划建设终于传来新进展！4月27日，记者从广州公共资源交易中心官网留意到，该网站26日发布了《新建铁路赣州至深圳客运专线(广东段)地质勘察监理招标公告》。其中透露，赣深高铁设12个车站，包括在惠州市设2个站--在博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠城区小金口与广汕铁路并站分场设惠州北站。
根据公告，新建铁路赣州至深圳客运专线(广东段)已获《中国铁路总公司关于新建赣州至深圳客运专线预可行性研究的审查意见》批准立项，招标人为广州铁路（集团）公司深圳工程建设指挥部。
公告透露，赣深高铁自昌赣客专赣州西站车站南端引出，跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站。此后，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站、和平东站后沿东江、京九铁路至龙川在汕昆高速公路南侧设龙川西站。接着，沿东江、京九铁路通道至河源于河源市江东新区迎客大道附近设河源东站，出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博罗县麻陂镇设博罗北站，在惠州市小金口与广汕铁路并站分场设惠州北站。出惠州北站跨东江、京九铁路、广深铁路于东莞市塘厦镇设塘厦站，沿广深港客专引入深圳北站。
公告显示，赣深高铁线路全长432公里，设赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等12个车站，新建车站10个，利用既有站2个（深圳北站、赣州西站），新建正线工程桥梁242座168.19公里；隧道149座174.6公里；桥隧比79.35%。
此次披露的信息表明，赣深高铁的铁路等级为客运专线，双线，设计速度350公里/小时，正线线间距5米，最小曲线半径一般地段为7000米、困难地段为5500米，最大坡度20‰，牵引种类为电力，列车运行控制方式为自动控制。
记者了解到，赣深高铁已经被省政府列入2016年的项目动工计划，有望今年开建，或在2020年前后建成通车。
