台海网5月3日讯 据东南快报报道，西、北二环是福州道路通行流量最大、交通堵情最突出的路段。高峰时期饱和度超过100%，呈现“12小时高峰”状态。东南快报记者5月1日从福州市交警支队获悉，为确保西、北二环道路通畅，交警部门不但精细化调整沿线10个路口信号灯配时方案，还准备根据流量实时采取时段性、分方向、分区域交通疏导，指挥除公交车外的其他车辆绕行分流，以此来打通福州路网的“任督二脉”。
交警部门提醒，在此过程中，交警部门主要优先考虑南面、西面交通流出城和五四北片区居民进城。驾驶人可按照民警指挥和交通指引牌，利用新建好的路网实施绕行，既避开了拥堵路段，又避免因节点滞留而引发区域性交通拥堵，确保中心城区道路有序畅通。
西、北二环高峰小时车流万辆左右
据介绍，福州北二环路连接五四北和三环快速路，是城区北面进出城最为便捷的通道，24小时断面双向流量达到13万辆，高峰小时接近10000辆，饱和度达到1.13，呈现“12小时高峰”现象，特别是二环路五四路口高峰小时流量达到6912辆，超过设计通行能力1600辆，饱和度达到1.3，早晚高峰时段，北进口车辆经常排队至新店互通，南进口车辆经常排队至华林路口，西进口车辆经常排队至龙腰高架桥。随着五四北片区居民入住率不断提高及大型综合体商圈形成，通行环境还在不断恶化。
西二环路连接乌山路、杨桥路、工业路、铜盘路，是西面进出鼓楼、台江和过境车辆的重要通道，24小时断面双向流量达到15万辆，高峰小时接近11000辆，饱和度达到1.25，呈现“12小时高峰”，沿线二环路工业路口、二环路乌山路口、二环路杨桥路口高峰小时流量均大于5000辆，饱和度在1.1-1.3，道路整体通行缓慢，遇有恶劣气候时发交通拥堵。
前方分流时市民可通过LDE播报提前获悉
目前，新店互通和二环五四路
口是城区北部最为便捷的进出城通道，由于驾驶人对近年来建设的路网不甚了解，导致南面的五一路、五四路沿线交通流，西面的铜盘路、杨桥路、乌山路沿线交通流，东面的华林路、六一路沿线交通流都汇聚到这条通道通行，造成二环路五四路口和新店互通不堪重负，通行需求远超出设计饱和度，已经成为城区通行的瓶颈。当遇有恶劣气候、交通事故、车辆故障等情况，在北二环路和五四路口通行状态达到设计饱和度时，若不及时采取“疏”堵举措将导致区域性拥堵。
因此，福州交警支队在已经精细化调整沿线10个路口信号灯配时方案、安排骑警沿线疏导交通之外，还打算根据流量实时采取时段性、分方向、分区域交通疏导，指挥除公交车外的其他车辆绕行分流，在“疏”的过程中，交警部门主要优先考虑南面、西面交通流出城和五四北片区居民进城。驾驶人可按照民警指挥和交通指引牌，利用新建好的路网实施绕行，既避开了拥堵路段，又避免因节点滞留而引发区域性交通拥堵，确保中心城区道路有序畅通。
同时，为了方便驾驶员出行需要，交警支队在前方进行分流疏导时，将通过三环上的LED播报、路口指引牌、民警现场疏导等方式进行提醒。
分流时可供选择的绕行路线
交警部门根据不同位置下的车辆，提供了4个绕行路线：
绕行线路一：北二环路东往西方向如出现交通滞留，驾驶人可从化工路——三环路——福飞路或秀峰路前往五四北片区；从站东路或站西路前往三环路、五四北片区；从华林路——六一北路进入中心城区。
绕行线路二：北二环路西往东方向如出现交通滞留，驾驶人可从福飞南路——三环路前往火车站、新店片区、三环快速路，交警部门实施中心远程控制沿线信号灯绿波通行保障；从华林路——站西路前往三环路、五四北片区；从华林路——六一北路进入中心城区。
绕行线路三：新店互通（琴亭桥）西往东进入五四路匝道如出现交通滞留，驾驶人可从三环路福飞路匝道——福飞南路进入中心城区；从金鸡山隧道——化工路进入中心城区；从三环快速路——三环辅道——李园信号灯路口掉头——三环辅道——站西路——华林路进入中心城区。
绕行线路四：新店互通（琴亭桥）东往西进入五四路匝道如出现交通滞留，驾驶人可从福飞南路进入中心城区；从三环快速路——绕城高速——福飞北路——福飞南路进入中心城区；从三环快速路——下火车站站西路匝道——华林路进入中心城区。
此外，二环路沿线高架桥出现交通事故和车辆故障，在交警排堵施救过程中，将阻断上桥车辆，指引车辆从二环路辅道通行，让拖车迅速上桥施救故障和事故车辆，交警部门通过中心远程控制沿线信号灯保障辅道车辆绿波通行，事故一旦排除即恢复车辆上桥通行。
针对福州城区道路现有12个交通节点，福州交警支队将逐一向市民解读和宣传取“治”和“疏”的举措。同时，也将系列实施学校、医院、城市综合体等周边道路“治”和“疏”的举措，方便市民出行。
