外观漂亮大方，内饰方便耐用，昨天上午，全新的公共自行车专用调运车刚上路，就引来不少市民的关注。长期以来，我市公共自行车的使用频率很高，日常调运非常重要，但旧的调运车都不是专用车，在安全、耐用、方便等方面都不太如意。为此，我市专门设计并引进了新的公共自行车专用调运车。
昨天上午9时许，一辆新的公共自行车专用调运车在胜利桥东亮相，引来不少市民驻足观看。记者现场注意到，新车的外观漂亮大方，整车以白色为主，货厢两侧还印着“绿色出行，低碳生活”的字样，和普通厢式货车很像。但走近仔细观察，调运车和普通厢式货车有很大差别。司机先打开驾驶室，这里和普通货车差别不大，只是在操作台上增添了蜂鸣报警器，只要货厢的门没关好或相关设施有了故障，报警器就会发出警报。随后，司机又打开货厢后门，放在地下后就能形成一个斜坡，中间还有台阶，方便装卸公共自行车。司机指着货厢顶部说，如果不装公共自行车，货厢从外面看似乎是封闭的，但顶部的钢板能上下移动，这样就能放两层车，容量更大。此外，货厢内部的钢板很厚，坚固和耐用性更强；上层还设有铁链，用来固定自行车，防止运输时发生意外；内部还有安全警示灯，只要货厢门开着，灯就会不停闪烁，提醒调运人员注意。
随后，调运人员开始装运公共自行车。司机首先打开货厢后门，并将货厢顶部的钢板下降到最低，调运人员一人推着两辆自行车进入货厢内，整齐排列好。上层能放22辆自行车，上层放满后，调运人员用铁链将车锁好，司机操作按钮，将上层缓慢升起。升到一定高度后，调运人员便开始往下层放公共自行车。下层能放23辆车，全部放满后，司机关上货厢后门，仔细检查后，就能驾车离开了。2012年，我市的公共自行车投用使用后，立即得到了市民的青睐，使用率非常高。为方便市民租还车，公共自行车调运车很快也走上了街头。调运车从最开始的旧公交车到现在的专用调运车，共经历了4代。第一代是旧公交车，优点是容量大，缺点是装卸不方便；第二代是普通厢式货车，容量较小；第三代是两层厢式货车，因车和货厢分别由两个厂家生产，在日常使用中常会出现各种小毛病；第四代就是全新的公共自行车专用调用车，是太原公共自行车公司根据多年的调运经验专门设计并打造的。据介绍，专用调运车长5.95米、宽2.12米、高3.51米，共有5辆投入使用，是全国首批投用的公共自行车专用调运车。
