近日，阳泉市郊区霍树头、北舁、孔南庄、杜家庄、咀子上、大西庄、小西庄7个村的村委会联名签章来信：阳泉市郊区北部山区的群众，长期以来遭受着出行乘车难的困扰。
来信说，在上世纪90年代，从阳泉市区到盂县东会里村的线路上，有十几辆私营中巴车，每天要跑20多趟，为沿线群众出行提供了极大的便利。但从2012年以来，私营客车逐渐减少，仅留下一辆私营中巴车，从盂县牛村发车到阳泉市区，途经咀子上、东里尖、霍树头等十几个村庄。但这辆车在牛村就坐满了人，车上乘客往往拥挤不堪，沿途站点几乎不停车。与此同时，阳泉市公交公司派出一辆公交大中巴车，跑市区到北舁村的线路，但令人失望的是，这辆车经常发生机械故障，根本不能保障正常运营；此外，该公司还派出一辆私营小中巴车，跑代家庄村到市区的线路，由于车小人多特别拥挤，沿线的群众同样难以乘车。
记者调查：路不顺乘客少客车不愿跑
针对阳泉市郊区霍树头等7个村联名来信反映的乘车难问题，记者日前实地进行了亲身体验采访。
5月4日上午9时多，记者在阳泉市郊区所在地的荫营停车点，等候从市区到北舁村的客车。不料，等了1个小时未能如愿，只好乘坐9路公交车到了西南舁村，随后步行两三公里赶到霍树头村。吃罢午饭，记者打算乘车先到北舁村走访群众，但在霍树头村路旁的停车点，随同一群人苦苦等了1小时50多分钟，根本未见到跑北舁村的客车。下午3时，记者向周围的群众说明了来意，人们顿时满腹怨言，纷纷倾吐心里的不快。
霍树头村现年60多岁的马智元说：“这些年乡亲们在露天地里等车，确实遭了不少罪，尤其在外读书的孩子们，更是吃了不少苦头。公交车名义上每天有七八趟车到村里，可实际上大打折扣。就拿从市区发车到北舁村，路经我村的这辆公交车来说，每天应当跑4趟，但经常出毛病，根本不能保障正常出车率。从4月30日到现在好多天了，人们没见这辆车到村里，不知道又出了啥毛病？五一节期间，人们坐不上车，心里更是着急呀！”该村一位年逾七旬的老人接着说道：“207国道原先从我村通过，前些年，这条道路改建在距村较远的东面。这样，从牛村和代家庄村，到市区的私营车，满员时却走村东外的道路，人们只好白白地等上半天；偶尔有了个空坐位，才进村里停留一下。”又有村干部反映，去年11月份的一天上午，霍树头村的一位老人外出看病，乘坐一辆私营客车回村。该车却抄近路不进村，司乘人员在村东外的路上将她撵下车。这位老人经过一番理论，最终给其减了1元票价，她只好拖着疲惫的身子，带病步行了大老远回家。
据群众反映，多年来，阳泉市公交公司因为上述线路上座率低、效益差，派发的客车车次少、车况差。即便如此，在与其他线路里程同等情况下，这些线路的票价也比别的客车高。按照有关规定，七旬以上年龄的老年人和残疾人持有证件，可享有免费乘车的待遇，但私营客车只认钱而不认证。由于客车车次少，导致霍树头和大西庄、小西庄村的村民经常徒步三四公里，赶到西南舁村乘坐9路公交车出行；甚至人们有个急事外出，还要花更多的钱打的，造成了不必要的经济负担。
霍树头、咀子上等7个村委会作为革命老区群众的基层组织，代表阳泉市郊区北部山区十几个村庄，以及外出打工的大批流动人员的心声，反映群众的出行困难。他们强烈呼吁当地有关部门，尽快妥善解决群众乘车难的问题！
本报记者 李为民
