济南年年难逃修路季市民出行压力增大
历山路本周末将迎来危旧燃气管网改造和热力管道改造施工，部分车道将封闭施工至7月。加上仍在施工的顺河高架南延、二环西路南延、二环东路南延、凤凰路北段等重大工程，经十一路、舜玉路、共青团路人防、玉兴路南延、玉函小区南路、宝华街、舜世路、经十路、洪楼北路和即将开工的工业北路快速路，济南近期将有15条路密集施工。
济南市民已经连续5年难逃修路季。据不完全统计，2011年时，济南修了11条路，2012年修了42条，2013年修了18条，2014年修了21条，2015年修了34条。虽然今年同时施工的路总量不及去年，但开工的区域集中在经十路以南，多数大动脉道路都在进行延长施工而且工程量大，市民仍感到了很大的出行压力。
济南市近期在建道路施工密集有几个方面的原因，一是城市快速路网建设需加快推进；二是涉及城市安全、治理雾霾的管网工程改造加速；三是海绵城市道路改造建设较为集中。
快速路贯通成网要等到明年年底
济南的城市建设从未像现在这样大规模推进。《济南市城市总体规划(2006—2020)》中快速路网规划的“四横六纵”中的快速路网将在2017年年底贯通成网。二环西路南延、二环东路南延、二环南路东延、顺河高架南延、工业北路高架等五项工程今年都将加快推进。
回顾此前济南快速路的建设历程，不难发现济南城市快速路网正在加速建设。最早建成的顺河高架1997年开工，一年多后完工。近10年后，北园高架2007年建成。从2012年开始，济南加快了快速路网建设，二环东高架2012年建成，一年后2013年二环西路高架建成。两年后，2015年，二环南路快速路建成，南城终于有了快速路。最慢是十年开工一条，最快是一年开工一条。
根据济南市委市政府部署要求，以及济南市人代会确定目标，济南从2006年就开始提的快速路网，将在2017年底贯通成网。
为什么那么着急成网？济南城市东西狭长，又没有建成轨道交通，长距离出行仍依靠小汽车。直到今年第一季度，济南已经多次成为高德地图评出的“首堵”城市。即便快速路在很多国外城市已不是解决交通拥堵的最佳选择，济南仍需要尽快解决眼下城市长距离出行的需求，地铁建设推进需要更长的周期。
2015年前，济南的快速路还集中在经十路以北，无法起到屏蔽过境车辆的作用。二环南快速路建成后，二环以内，至少有三段南北延长线需要补齐，而济南东西狭长的城市形态和东拓发展的迅速推进，高快一体路网也亟须补齐东边的两段。
为了早日发挥快速路网对交通的缓解作用，济南选择了加快推进。
“煤改气”管网配套施工陆续展开
经十路、历山路、洪楼北路都在进行燃气危旧管网改造、锅炉淘汰“煤改气”等新建与完善管网工程。为啥必须今年开工？
记者了解到，国务院2013年9月发布的《大气污染防治行动计划》中提出：到2017年，除必要保留的以外，地级及以上城市建成区基本淘汰每小时10蒸吨级以下的燃煤锅炉。
此外，根据济南市政府《关于加快城市建成区燃煤锅炉淘汰（改造）工作的通知》的要求，济南市市政公用事业局签订了责任书，承诺到2016年10月底前，要完成局属14台35吨/时以下，合计245蒸吨燃煤锅炉的淘汰（改造）任务；力争2016年10月底前完成局属14台35吨/时，合计490蒸吨燃煤锅炉的淘汰（改造）任务，确保2017年6月底前完成。
根据济南全市134台燃煤锅炉淘汰（改造）工作任务要求，随着淘汰锅炉工程的推进，相应配套管网工程将陆续展开施工。据测算，要完成总计96台、1678蒸吨淘汰锅炉（分别占全市淘汰任务的71.6%、79.3%）的区域供热，需新建管线长度68公里，再加上工业余热利用工程、煤改气管网提压新建与改造工程等，需要新建改造管线长度共计233公里。
此外，济南海绵城市道路建设试点区域也集中在城南，今年汛期前，11条海绵城市道路需要完成施工，迎接中期验收。目前部分道路已完工，还有3条正施工，另有马鞍山路、千佛山南路、历阳大街需要施工。
济南施工季可选时段着实不多
今年济南道路施工开工时间比往年提前了几个月，刚过完年就有工程开工。6条海绵城市道路放开快车道通车后，舜世路、顺河高架南延地道工程、经十路、历山路等才开工，可以说，已经在争取错开开工时间。普通道路的施工，最短也需要两三个月，长的需要两三年，而济南全年适合施工的时间最多有6个月。济南的7、8月汛期、6月中高考，11月至次年2月的冬季低温天气都不适合施工。
不少住在施工路旁的市民对10点之后的夜间施工非常苦恼。不过，记者从市政相关工作人员处了解到，这也是无奈之选。施工路段每天需要外运大量渣土，而白天城市已经非常拥堵，只能晚上外运。顺河高架南延地道段施工，有26台大型挖掘设备正在进行开挖作业。现场一位负责人介绍，由于大批设备同时施工，平均每天会有8000立方米土石方产生，大约需要400辆渣土车进出施工现场清运。
