武汉新闻网讯昨日中午12时42分，机场线首台列车在两台牵引车的带动下，驶上了正线轨道进行冷滑，这意味着市民盼望已久的机场线，已正式进入试跑阶段。据了解，今年10月底，该线将具备通车试运营条件，届时，该线将于地铁2号线对接，直通天河机场T3航站楼。新采购的机场线新车，取消了每节车厢内两端的3人短座椅，这能为近年来客流量增加迅猛的2号线提供更强运力，预计每列车能够多载近百名乘客。
昨日，地铁常青车辆段内，在一辆工程车的牵引下，机场线首列列车从车库出发，向宏图大道站行驶，正式开始压道、冷滑试验。地铁集团车辆部二级项目经理晏飞介绍，冷滑试验是列车不带电的情况下，由工程车牵引在轨道上运行，检测车辆与轨道、设备安装等的接触状况。冷滑试验结束后，列车将带电进行热滑试验，并将在6月进行车辆、供电、信号灯等联调工作。
记者在现场看到，机场线列车与2号线一期“梅花红”列车外观保持一致，型号也为B型车，采用4动2拖6辆编组，车长约118m，每列车定员载客约1440人，最高载员约2000人，最高运行速度80km/h。
机场线也是2号线的延长线，全长19.8公里，全线共设车站7座，其中地下站5座，高架站2座，通车后将连接2号线金银潭站至天河机场，与新建的T3航站楼无缝对接，开通后，市民可“一下地铁就上飞机”。
