篆塘河上即将拆除的建筑。记者周密摄
篆塘河明河景观效果图。
源头还能看到一点点篆塘河。记者周密摄
篆塘河，一条足以比肩昆明建城史的河流，也是流淌在昆明人身边，市民最熟悉的城市河流。
上世纪90年代初，篆塘河因为市政规划等原因，河道上被加盖物业而变为暗河，一度消失在了人们视野中。20多年后的今天，昆明建设地铁站，对篆塘河的河道进行整体恢复提升改造，暗河改明河，这条“老昆明河”将重见天日。
地下流淌20余年后，因地铁工程施工再成明河
溯源
曾被誉为“滇中水运大动脉”
尽管在今天看来，篆塘河已经是位于昆明市的主城核心区，但在元代之前，人们都无法从史料中找寻到它的踪迹。
元初赛典赤治理滇池，曾大力疏浚入滇河道，此后才有了关于篆塘河的记载。经过几个朝代的治理修缮，篆塘河逐渐变宽，并且在清代达到了它的巅峰。
如果把西昌路与西坝路的交叉口视为篆塘河“源头”的话，那么，由南到北到篆塘公园汇入大观河这一段直线距离，充其量也就1公里多一点。
但实际上，篆塘河以前的长度要长得多。历史上，从篆塘过近华浦通滇池草海的河道，都被称为篆塘河，自元代开凿以后就承担着昆明运粮河的作用。清康熙年间，云南巡抚王继文在近华浦建楼二层，题名“大观楼”，从篆塘码头入草海一段河道遂改称为大观河。
经过清代初期对河道的疏浚，篆塘码头变成了一个非常繁荣的粮食交易码头，很多从晋宁、昆阳等地驶来的运粮船经过滇池和大观楼，每天有近千条船只停靠在篆塘河，河道变得十分繁忙。清末有位“中国通”——法国驻昆代表方苏雅曾经拍摄下了篆塘码头百舸争流的景象，并且给出了“整个滇中水运的大动脉”如此高的评价。
尽管河道一直在变窄，但直到上世纪70年代，篆塘河的河面也还有20多米宽。从小在篆塘河边长大的老昆明人顾先生告诉记者，当时篆塘河河水清幽，人们在河里坐船摆渡，捕鱼捞虾。春意袭人之际，很多市民喜欢乘坐游览观光船，从篆塘码头坐到大观楼只要5分钱。两岸阡陌纵横，木棉花、木兰花纷纷盛开，绿草萋萋的美景，让彼时的篆塘河成为了老一代昆明人最美好的记忆。
记忆
上世纪90年代初篆塘河“消失”
在城市发展的滚滚浪潮中，篆塘河也不可避免地一度沉沦。
从上世纪80年代中期开始，篆塘河沦为了排放污水的下水道，水质也急剧变差，走在路上都能闻到河里散发出来的臭味。河道两边也逐渐多了一排排的钢架结构的棚子，使用者是经营的商户。到了90年代初期，多数棚子逐渐被现代建筑物取代，篆塘河河面也逐渐被完全覆盖，只有在西昌路与西坝路交叉口的一小段河道，才能看到下面流动的河水。
为了河面上建筑物的牢固和安全，施工方在河道里打下去很多钢筋、水泥基础桩。而横跨河道的用钢筋水泥浇筑的牵梁（盖板），其厚度均超过一米多。“平时就看不见河道，也听不见河水流动的声音，如果不是在源头还能看到一点点篆塘河的样子，真的感觉篆塘河像是消失了一样。”顾先生说。
现状
建地铁站让篆塘河“露脸”
不过，对于篆塘河这样一条充满了美好回忆的城市河流来说，久埋地下总会有“重见天日”的一天。
近期获悉，昆明地铁站建设，对篆塘河的河道进行整体恢复提升改造，暗河将改明河。
根据昆明地铁1号线西北延工程第一阶段施工规划，地铁弥勒寺站位于西坝路与新闻路之间、篆塘河下方。这个地下二层岛式车站将沿西昌路呈南北向布设，全长475米。而篆塘河全长仅1100米左右，这是否意味着，在完工后篆塘河下层将有一半成为地铁车站呢？导行手册显示，弥勒寺站位于西昌路与西坝路交叉口西南方，有部分站体与河道相交。
地铁弥勒寺站将采取明挖施工，施工过程中将保持西昌路双向六车道的同行，局部占用西昌路两侧人行道及篆塘路东侧道路，不会对附近重要机构的正常办公造成影响，同时也避免了大量的管线迁改和绿化迁移，对周边商业、居民的影响较小。
昆明地铁建设管理有限公司相关负责人介绍，在弥勒寺站施工期间，对篆塘河将采取截流+导流辅助抽排的方式，在车站及区间完工后，对河道进行整体恢复提升改造，实现暗河改明河，打造篆塘河景观工程。从效果图可以看出，位于西昌路西侧、篆塘路东侧之间的这段河道会完全显露出来，可以直抵篆塘公园和大观河。
疑问
“暗”变“明”会有副作用吗？
对于已经成为“地下河”20多年之久的篆塘河来说，突然从暗河变为明河会不会有什么副作用呢？
有市民表达了自己的担心：篆塘河的水量和水质足以支撑其景观工程吗？会不会只是把埋在地下的一条臭水沟再挖出来而已？
记者从五华区水务局了解到，作为牛栏江——草海补水工程的一条通道，篆塘河河道的主要功能是城市防洪调蓄和牛栏江清水补水。其中，牛栏江补水沿盘龙江进入玉带河，通过篆塘河补入大观河，最后进入草海，对草海具有一定的冲刷作用。在“十一五”水环境综合整治期间，篆塘河已经完成了河道截污整治工程，目前，河道沿线均布设有截污管，通过篆塘河本站抽排至西昌路市政污水管。
“从暗河改为明河，篆塘河最明显的优势在于城市景观的提升，但河道的主要功能并不会有所改变。”五华区水务局相关负责人说，“河道打开，河面将会成为敞开区域，这也意味着加大了河道管理的难度和行人溺水风险，所以在景观工程完工后，我们也会加大河道巡查管理和保洁力度。”
观点
篆塘河将成昆明城市形象的“加分项”
景观工程改造后，成为明河之后的篆塘河河道断面为15米×3.85米，这将最大限度地恢复此前的河道宽度。那么，篆塘河是否有可能实现百年前百舸千帆的胜景呢？
在昆明本地历史研究者赵立看来，相比现代陆路的交通优势，要恢复以前的航运“肯定是不现实的了”，但河道打开以后能够回归河流的自然状态，对滇池治理和城市排水来说，都会起到积极作用。
“近些年来，滇池和很多入滇河道的水质都在变好，治理效果显而易见。所以，通过打通篆塘河和篆塘，我们希望昆明滇池观光航运的特殊风情和风光能够再现。比如可以开辟篆塘码头到大观楼的非机动船观光，打造出像南京的秦淮河、济南的护城河那样的景观。”赵立说。
云南省社科院研究员、文化研究中心主任王亚南则认为，篆塘河在打造明河景观的过程中，首先要解决好的应该是河水的流量问题。在他记忆中，篆塘河近几十年来的水量一直不是很充沛，枯水季到来时候还会经常断流，上世纪五六十年代，市民还经常被组织到河道里清理干枯的水葫芦。“据我了解，西坝河与篆塘河有一定的地势差，是否可以更进一步考虑，把西坝河和篆塘河打通，让西坝河的水注入篆塘河，经大观河流入滇池，这样还可以再形成一个小型的瀑布景观。”王亚南说。
在他看来，作为城市的地标之一，自然河流在城市间穿行，是增添城市魅力的一项很重要的“加分项”。“比如成都，十多年前就把城市的暗河全部打开变成明河了，现在也成了它的城市特色。”王亚南说，“昆明以前被称为‘水城’，其实是具备这种潜力的。我们有很多地名都和水相关，比如官渡、洪化桥等，要恢复城市的历史风貌，先恢复其水系是很好的方法，我希望篆塘河暗河变明河的改造只是开始，以后这方面应该还有很多可以做工作的地方。”
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“乐器街”商户6月底完成搬迁
篆塘河的改造，对于原来在河道建筑上经营乐器的商户来说，也意味着即将搬迁。记者从其物管方——五华区国投公司了解到，目前13栋楼的几十家商户的搬迁工作正在顺利进行中，预计近期就可以完成。昨日，记者来到了西昌路“乐器一条街”发现，大部分商铺已贴出了搬迁通知。在各家乐器行门口，“即将搬迁至云纺新天地乐器广场”、“即将搬迁至西坝路”、“搬迁至万达广场5楼”的通知随处可见。
从五一节放假以来，许多市民听说西昌路“乐器一条街”要搬迁后，都闻讯赶来购买，一些商户也适时推出了打折活动。“这几天，早上9点开门后就有人来看乐器了。”精华乐器行店内的一名工作人员说。
一名商户说，经营多年以来，西昌路“乐器一条街”早已名声在外，虽然要搬离让人颇为不舍，但大家都能理解，目前“乐器街”上的大部分商铺都已找好了店铺新址，将会根据新店装修进展进行搬迁。
记者采访中发现，讴歌钢琴城、谷峰琴行、天一琴行、音籁琴行、知音琴行、静流琴行、珠江琴行将一起搬到了西坝路2号。而精华琴行的工作人员告诉记者，和他们一起搬到云纺新天地乐器广场的大约有13家琴行。之所以选择扎堆，主要是考虑到集中开店，更有利于形成“气候”，同时也方便市民集中选购乐器。记者 王恩国 陈姝羽
