据《劳动报》报道，昨天，在此前事故中受损的中环经修复后，迎来了首个早高峰考验。记者了解到，早高峰中环线内外圈运行正常，短时间的车流密集均属于早高峰常规常发性拥挤现象。记者了解到，中环高架内圈主线沪嘉立交至沪太路段开通后，通行状况已基本恢复之前状态。中环高架内圈“5·23”事故路段抢修完毕后于前晚20时恢复通行。
早晨8时许，记者来到沪太路汶水路，此时现场交通秩序平稳，其中汶水路车流量较大，短暂性拥堵依然时有发生。而原先封闭的汶水路西向东一侧车道恢复通行后车流平稳，路口多位志愿者配合民警疏导秩序。此外，事故中受到影响的两根高架立柱四周仍有施工设施保留，并用黄色铁马隔离，但隔离区域未对沪太路西向东方向车辆通行造成影响。
对此，据路政部门介绍，昨天早高峰中环线内外圈运行正常。其中，内圈沪嘉立交至武宁立交7∶45至9∶30拥挤，外圈沪太路至中环共和立交7∶05至8∶00拥挤，均属于早高峰常规常发性拥挤现象。另外，西侧S5沪嘉高速市区方向、G2京沪高速市区方向的通行情况均较畅通，G50沪渝高速市区方向中春路至沪青平立交有早高峰常规拥挤情况。这标志该路段已经基本恢复到之前的通行状态。
不过，记者也了解到，受事故影响，此前多个工作日早高峰期间，中环沪太路汶水路附近多条高架、地面道路交通告急，中环内圈桃浦路拥堵至古浪路，并蔓延至金沙江路，呈红色阻塞状态；中环外圈共和立交至沪太路拥挤，逐步严重呈阻塞状态。西部区域，S5沪嘉高速、G2京沪高速、G50沪渝高速也严重拥堵。
从周边轨道交通出行情况来看，轨交7号线行知路站，站内客流平稳，未出现大规模滞留，单趟列车即可消化站台大部分客流。
当天采访中，记者还遇到了几位提前“探路”的考生家长，由于第二天就要举行高考，这些家长特意提前一天在早高峰前来摸摸情况。“中环通了，我们心里的石头也落地了，可以安心送考了”。家长说。
