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郑欧班列改名为中欧班列 有望实现每周3班对开

发布时间: 2016-06-09 10:26:06 来源: 作者:
首趟改名后的中欧班列从郑州发车 □记者刘江浩文记者平伟实习生胡敬超摄影 核心提示|在奔跑一千多个日夜后,郑欧班列披上新“战袍”,再出发。 昨日,郑欧班列升级为中欧班列。与其同时更名的还有渝新欧、汉新欧等其他

 

郑欧班列改名为中欧班列 有望实现每周3班对开

首趟改名后的中欧班列从郑州发车

□记者刘江浩文记者平伟实习生胡敬超摄影

核心提示|在奔跑一千多个日夜后,郑欧班列披上新“战袍”,再出发。

昨日,郑欧班列升级为中欧班列。与其同时更名的还有渝新欧、汉新欧等其他7条国际货运班列。此次更名目的是打造国际知名物流品牌。根据计划,今年下半年,中欧班列(郑州)有望实现每周3班对开的频次,全年实现开行200班数量。

现场首趟改名后的中欧班列从郑州发车

昨日上午9时,今年第52趟郑欧班列,42辆编组的X8105次列车,从郑州铁路局圃田车站发车,开赴德国汉堡。与之前不同的是,这趟班列叫“中欧班列”。

这趟列车是首次以“中欧班列”之名从郑州开出的集装箱国际铁路联运列车,同一时间开出的还有从重庆、成都、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等地始发的“渝新欧”、“蓉欧”等班列,也统一改名为中欧班列。

据郑州铁路局相关人士介绍,从昨日起,中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌。今后,我国开往欧洲的所有班列将全部采用“中欧班列”这一品牌。

分析改名有利于打造国际知名物流品牌

各地国际货运班列,为何要统一改名?中国铁路总公司运输局相关负责人解释,统一“中欧班列”品牌建设、班列命名、品牌标志、品牌使用和品牌宣传,有利于集合各地力量,增强市场竞争力,将“中欧班列”打造成具有国际竞争力和信誉度的国际知名物流品牌,对于推进铁路供给侧结构性改革,努力提供更多有效供给,更好地服务于“一带一路”建设,具有十分重要的意义。

统一品牌后,如何对各地开出的国际班列进行区分呢?河南省政府口岸办相关人士说,各地原有品牌原则上不再使用,但可以根据实际,申请使用和注册班列的副品牌,如中欧班列(郑州-汉堡)或中欧班列(郑州),下一步,我省将积极推进副品牌的注册和品牌打造等工作。

计划力争下半年实现每周3班对开

自从2013年,中欧班列(郑州)开行以来,开行频次、速度、覆盖范围与日俱增。

据郑州铁路局相关人士介绍说,在国内所有开往欧洲的国际班列中,郑州至汉堡“中欧班列”是货源覆盖最广的班列线路,集货半径达到1500公里,涉及20多个省份,服务企业数百家;是目前运行速度最快的班列线路,班列运行最高时速达到120公里,真正实现客车化的运行。

谈到未来发展,郑州铁路局相关人士指出,将继续扩大中欧班列(郑州)境外合资合作,打通经土耳其到卢森堡等南欧线路,新增韩国、日本、俄罗斯、白俄罗斯、北欧国家或地区集疏网络覆盖站点。

“加密开行频次,力争今年下半年开始实现每周进出境各3班均衡对开,今年开行200班以上,十三五末实现每天双向对开。”郑州铁路局上述人士说,力争通过中欧班列的带动,吸引100家国际企业落地,形成区域产业规模集聚发展,同时,全面实现由单一的运输服务模式向物流和贸易并重的“运贸一体化”转变升级。线索提供慕岩李光宇

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