绿化带边的栏杆上挂着目的地的牌子，边上的十来个人带着行李或站或立，还有人一边吆喝着“车马上就到，马上就到”，“组织”乘客上车，一边主动问带有行李的路人，“你到哪儿？”
国庆长假里，上海中山北路沪太路口的西北转角，俨然是个忙碌的长途汽车站点，边上挂着的牌子上写着“宣城”二字，也有人拿着牌子写着“湖州”。
开往宣城的大巴。 澎湃新闻记者
10月4日，澎湃新闻记者来到这个路口，发现一旁的人行道上，七八名背着大包小包的乘客已经“就位”，他们一边等车一边说笑。“去宣城的，车马上就到。”“黄牛”不断地提醒着。
果然，等了5分钟后，就有一辆大巴便从路口驶来，停在了上匝道入口，乘客们随即拎起行李，冲过非机隔离带，鱼贯上车。
黄牛在路边招徕生意。
负责宣城方向的“黄牛”是一名看上去30多岁，身型略胖的男子。他告诉澎湃新闻记者，这里每天都有到宣城、南陵的车。问起票价，该男子回答：“平时只要80元，节日里涨到了100元，但还是比汽车站里的票价便宜。”显然，这个“黄牛”对低价吸引顾客的销售模式颇有信心。
看到前往宣城的大巴开走，这个“黄牛”随即离开，前脚刚走，后脚又来了一个戴着眼镜、身型稍瘦一些的男子，喊着：“去贵池的，贵池的。”不一会儿，又有一辆大巴停靠在路口，几个乘客随即上车。不过，这个“黄牛”虽然也称每天都有去宣城、广德等地的长途汽车会在此上客，但对于澎湃新闻记者的询问显得比较小心，不断问记者到底去哪里。
澎湃新闻记者在这个转弯角逗留的时间不超过10分钟，就看到了两辆长途大巴在此停靠上客，而跟在大巴后面的车辆不得不绕道而行。据澎湃新闻记者观察，路边的“黄牛”利用手机，一边要与长途汽车联系，确定到路口的具体时间，一边还要通知有上客需求的一些熟客按时赶到，有的还会与等候的乘客互加微信，方便联系。
其实，这个路口长途大巴拉客的现象之前就存在。2012年12月18日的《新民晚报》就以“长途大巴拉客存隐患 执法部门严打屡禁不止”为题进行过报道。
一位长途汽车行业的业内人士告诉澎湃新闻记者，长途汽车一路上需要停靠哪些客运站点，要经过有关部门的审批，不能随意停车拉客。根据相关规定，长途客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的，将对车辆经营者处以罚款，情节严重的可以吊销道路运输经营许可。“因为随意停靠上客，不仅涉及到乘客行李的安检，还涉及到具体的票价核准。”
由于中山北路沪太路口，邻近长途汽车总站以及其他几个长途汽车站，中山北路沪太路口也一直是长途大巴通行最为密集的路段。据澎湃新闻记者了解，以中山北路沪太路口为中心，方圆500至800米范围内，除了中山北路、沪太路，其他一些道路如交通路、交通西路、普善路、华阴路、骊山路等，也不时会有长途汽车路边停靠上客。
