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汾阳至石楼高速公路昨日正式开工建设

发布时间: 2021-06-27 17:35:09 来源: 未知 作者: 佚名
六月的吕梁骄阳似火、红旗猎猎,一条高速大通道的开建,为吕梁老区送来发展喜悦。在举国欢庆建党100周年之际,汾阳至石楼高速公路6月26日正式宣布开工。

汾阳至石楼高速公路昨日正式开工建设

汾阳至石楼高速公路昨日正式开工建设

山西晚报讯(记者 张勇)六月的吕梁骄阳似火、红旗猎猎,一条高速大通道的开建,为吕梁老区送来发展喜悦。在举国欢庆建党100周年之际,汾阳至石楼高速公路6月26日正式宣布开工。该项目建成通车后,石楼县将告别不通高速公路的历史,省城太原与交口、石楼等革命老区的联系将大大加强。同时,该高速项目对吕梁集中连片特困地区脱贫成果巩固,以及山西高速路网的进一步完善,都将起到十分重要的作用。

汾阳至石楼高速公路是我省“4纵15横33联”高速公路网调整规划第9横的重要组成部分,该项目北与国家高速公路网青银线相接,西与在建国家高速公路网G59呼北线十字交叉后至石楼县,线路全长82.364公里,采用双向四车道,设计速度100km/h,起点位于汾阳市三泉镇聂生村北,与汾平高速设枢纽互通相接,终点位于石楼县罗村镇张家沟,设石楼东互通与国道340相接。汾阳至石楼高速公路全线有桥梁55座,其中特大桥2座;有隧道5座,其中特长隧道1座;共设互通式立体交叉7处,分离式立交2处,服务区1处;计划2024年底全线建成通车。

山西省交通厅厅长赵建平介绍,汾阳至石楼高速公路采用省级政府收费公路模式,委托山西交控集团建设运营,建成后山西交控集团按“政府收费还贷”模式运营管理。山西省交通厅将积极保障、加强监督,在常态化疫情防控前提下,对项目建设合理调度,保证工程质量和进度。

山西交控集团董事长袁清茂表示,汾阳至石楼高速公路将坚持生态保护和生态优先,推广采用新技术、新设备、新工艺,打造一条造福吕梁的发展路、致富路、幸福路。

交通兴则百业兴,汾阳至石楼高速公路不仅会极大方便石楼等县百姓出行,提升百姓幸福感,同时还将改善吕梁西南腹地的交通、投资、旅游等环境,推动区域经济社会的发展。未来的1000多个日夜,汾石高速的建设者们将栉风沐雨、接续奋斗,吕梁百姓也期待着这条高速胜利通车的时刻。

声音

石楼县委书记王廷洪:

举全县之力打造一流的项目建设环境

“石楼是革命老区,石楼是深度贫困地区,汾石高速公路的开工建设是12万石楼人民多少年的期盼,是石楼几代人的梦想,”石楼县委书记王廷洪表示。

位于吕梁山西麓的石楼县,不仅是红军东征的首战地,也蕴藏着“黄河奇湾”等雄奇壮美的自然景观和丰富的资源宝藏。

但多年来,受自然条件所限,石楼县经济发展滞后、贫困问题突出,经济发展远远落后于全省平均水平。

王廷洪表示,建设汾阳至石楼高速公路,对巩固吕梁山集中连片特困地区脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接意义重大,特别是对石楼来说,更是一条名副其实的致富路、发展路。

下一步,石楼县将成立工作专班,确保组织保障到位。同时全力以赴抓好征地拆迁,举全县之力打造一流的项目建设环境,提供一流的保障服务,确保项目建设“零干扰”!

山西交控汾石高速公路有限公司董事长樊英华:

推动汾石高速高质量建设打造山西样板

山西交控汾石高速公路有限公司董事长樊英华介绍,汾阳至石楼高速公路从项目立项之初就确立了高标准建设的目标。项目采用双向四车道高速公路标准,设计速度100km/ h,路基宽度26m,全线采用沥青混凝土路面。

针对汾石高速工程特点和技术难点,在采空区综合治理、湿陷性黄土地基处理、深厚堆积体路基修筑、长寿命路面设计施工、隧道智能化开挖施工等方面重点突破,通过智慧工地建设,大力推动3D路面智能摊铺、桥梁智能压浆、混凝土拌合站动态监控等“六新”技术应用,建设交通运输部长期性能观测基地汾石观测站,以科技赋能,提升工程建设水平,打造智慧汾石山西样板。

在服务区建设方面,汾石高速综合采用光伏发电、地源热泵、风光互补、污水处理等技术,首次提出近零碳服务区建设理念,以消纳、利用固废为目标,全面开展固废资源化利用,实现降本增效、节约占地、生态环保,打造绿色汾石山西样板。

在保证工期的基础上,汾石高速公司提出品质汾石的目标,建设汾石高速工程数字化智慧管控平台建设,实现工程建设质量“来源可查、去向可追、监督留痕、责任可究”的事前预防、事中监管、事后溯源的全过程闭环管理,推动汾石高速高质量建设。

在项目中通过安全生产管理体系、科技产品应用和应急指挥决策等手段,构建安全生产管理五大体系,积极推动危险源感知预警、数字孪生管控、雾区诱导防撞系统等新技术应用,建设智能安全感知生命线工程,夯实本质安全,坚决防范生产安全事故。

“通过几方面的努力,力争把汾石高速打造成智慧汾石、绿色汾石、品质汾石、平安汾石,让老百姓看到不一样的山西高速样板。”樊英华说。

石楼县罗村镇马家庄村村民丁有青:

只需两个多小时石楼优质农产品摆上太原的货架

从汾阳至石楼,一路西行。

三个小时崎岖的山路,将石楼县挡在了现代城市群的边缘。6月26日,汾阳至石楼高速公路正式开工,在石楼县罗村镇马家庄村,工程机械和筑路职工全面进驻,引来了几百名周边乡邻的围观。

“对于这条高速公路,我们石楼人民可以说是盼星星盼月亮。”

马家庄村村民丁有青今年64岁,去年一场大病让他再次感受到石楼路难行。

“从石楼县开车到汾阳,再上高速去太原,前前后后五个小时,有时候低速一堵车,几个小时都是家常便饭”。

实际上,不仅仅是人员的出行难,包括货物运输、招商引资、产业升级等都受到交通不便的严重制约。

一组数据显示,到2020年,石楼县地区生产总值仅仅17.4亿元,农村居民人均可支配收入也仅有4780元。而相隔几十公里之外的汾阳、孝义早已成为发达县域经济的代表。

去年全面脱贫之后,石楼县就将汾石高速开工建设列为十件惠民实事之首,积极配合项目前期工作。

据介绍,在十四五期间,石楼县在完善交通网络等基础设施的同时,谋划实施总投资1649亿元的300个项目,力争到2025年全县地区生产总值翻两番,带动农村人均可支配收入年均增长20%以上。

同时,利用后发优势,推动工业转型项目落地,进一步叫响“石楼金谷”“石楼蜂蜜”等农特产品品牌,依托人文区位优势,大力发展黄河风情游,擦亮东征文化园等红色文旅品牌。

村民丁有青已经开始盘算,如何改良品种让石楼小米口感更好,因为高速公路开通后,他只需要两个多小时就能把石楼的优质农产品摆上太原的货架。

而更多的乡村也都着手制定本村振兴的发展计划,“相信有了这条路,我们石楼人也一样能和全省一起同步奔小康!”丁有青信心满满地说。

山西晚报记者 岳威 张勇 王晋磊

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