制图王辰翔
这两天，太原市民曹先生在微博上晒出一组和家人到东山游玩的照片。曹先生左腿残疾，是少数考到驾照的残疾人之一，以车代步，拓宽了他的活动范围，周末载着家人去旅行也是乐趣。
自残疾人驾车限制放宽以来，目前全省像曹先生一样的残疾人驾驶员达1000多名，其中太原市有200余人。他们驾驶的车辆有何不同之处？以车代步给他们生活带来哪些便利和不便？
5月15日全国助残日就要到了，昨天，记者走近这个特殊群体，倾听他们的心声。
A 圆梦
残疾人也能开车到处走了
“因为双下肢残疾，只能靠拄双拐来走路，出行只有一辆小三轮，能去的地方实在有限，开车对我们来说就是个梦想，能去看看外面的世界”。今年1月，赵先生的梦想成真，如愿拿到C5驾驶证的他把一辆起亚K2开回了家，兴奋地载着家人、朋友到处跑，这不，开了不到四个月的车，里程表显示已有12000多公里，最远一次开去了长治呢。
赵先生是去年9月在景东驾校报名学车，同期的十多个同学有不少都第一时间购买了汽车，几个朋友经常一起约着出去郊游。赵先生驾驶的起亚汽车，从外观看，与一般的车辆无异，车内方向盘右下方，有一个连接着刹车和油门的操作杆。“很多人以为我们驾驶的是残疾人专用车辆，其实就是普通的小汽车，装上了国家认证的辅助装置‘温馨手’。”赵先生说，这“温馨手”是在太原指定代理香山汽贸集团安装的，操作杆将健全人用脚控制的刹车装置和加油装置都转化为用手控制，操作杆向后就是油门，向前则是刹车。
为了方便单手控制，方向盘上还安装了方向助力柄。赵先生笑着说：只要操作熟练，油门、刹车、离合器，转弯、停车，我们也能开得像正常驾驶员一样好，想去哪儿都可以。”
B 质疑
残疾人驾车是不是够安全？
申领机动车驾照门槛放低，对残疾人士来说是一个福音，但不少市民却有担忧。“残疾人也能驾车吗，安全如何保障？”采访中记者了解到，在不少市民的印象中，似乎并没有残疾人驾驶员的概念。
司机吴师傅就提出：“驾驶是一项需要调动多项身体器官的运动，正常人驾车尚存在危险性，何况是残疾人，车出了故障怎么办，遇到突发事件能否快速反应？。”听力障碍者上路如何与交警沟通；装有“温馨手”的车辆，驾驶员势必要单手控制方向盘，单手使用操作杆，更增加了驾车的难度，诸如此类的质疑比比皆是。
对此，残疾人驾驶员也有声音，赵先生说，残疾人驾驶员也要经过同样的考核才能拿到驾驶证，而且由于自身原因，他们实际上会比常人更小心翼翼，遵纪守法，所以也能更安全。郝教练也认为，残疾人驾驶的车辆方向盘上安装了方向助力柄，操作杆也是灵活便捷，只要熟练操作，上路不成问题，况且交通事故多半是违规引起的，若按规矩驾车自会安全。
此外，残疾人驾驶机动车时，往往会在车身前后距离地面0.4米以上1.2米以下的位置，贴上圆形轮椅图案的专用标志。
专教残疾人驾驶的郝教练介绍，由于自身原因，上下车、停车都会有一些不便，绿色底色的标志就代表平安和畅通，倡导他人给予其特殊关照和礼让。但也有部分残疾人驾驶员不愿在车身上粘贴这个标志，担心招来他人的歧视。
右腿残疾的李女士就遇到过这样的尴尬，她开着刚买的代步车去加油，工作人员看到贴在车尾的标志，转身就去其他加油机前忙碌了，由于腿脚不便，不方便出来招呼，拖了好久才加到油，后面的车也直按喇叭，还不时抱怨几句“没能力就别开车出来”。后来每次加油，都需要家人朋友同行，或单独开出来帮她加油。
C 放宽
残疾人可根据自身情况申领不同类型的驾照
社会经济发展和生活水平的提高，扩大出行范围成了越来越多残疾人的需求。2010年4月，公安部交通管理局修订的规定中放宽了残疾人的驾车限制，允许符合规定的右下肢、双下肢残疾、及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺的5类人员申领C2、C5等不同类型的汽车驾驶证。此后，太原市在全省率先推出残疾人汽车驾驶员培训。
在太原，景东驾校就是2010年6月审批的残疾人驾驶员培训学校，配有专门的残疾人驾驶员培训教练和教练专车。目前是太原市惟一一家，在省内也是屈指可数，有不少晋中、忻州的学员长途跋涉前来学习。首期有10名学员获得了C5驾驶证。
那么，残疾人参加驾驶员培训需要具备啥条件？景东驾校郝教练介绍，残疾人参加驾驶员培训，首先要经过医院体检。有听力障碍但佩戴助听设备后，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向的，可以报考C2小型汽车驾驶证。肢残人员需要医疗机构对他的坐立能力和操作能力进行评估。
在太原，二六四医院、山西省煤炭中心医院、太钢医院、中辐院医院、太原市人民医院五家医院为残疾人体检设立绿色通道，体检效率高，费用也合适。
此外，残疾人驾驶员培训也需要特殊配备。听力障碍或是左下肢残疾人员可以和普通人一样考C2小型汽车驾驶证，但听力障碍者培训时需配备手语翻译，在驾驶车辆时需佩戴助听设备。右下肢或双下肢残疾人员可报考C5驾驶证，需要专门机构加装专用设施。
D 呼吁
设立残疾人专用停车位
以车代步，残疾人的足迹得到了延伸，但开车的喜悦也渐渐被与之相随的烦恼所取代。采访中，残疾人驾驶员最多的诉求，就是停车难，而且这种难，正常人想不到。
对右腿截肢的小李来说，过了最初一个月开车的兴奋，纠结也随之而来。常去的生活场所和大型商场、医院、车站，停车位都相对紧张，车与车之间空隙小，车门儿都不敢大开。正常司机通常车门半开，侧身就能下车。但是，残疾人司机则需要先把轮椅或拐杖搬出来，人再挪过去，车门开小了，人出不去。“商场、超市不敢奢求了，就连家门口都没法停车。”赵先生苦笑道，每次回家都得开着车在街上徘徊，一会儿拐弯，一会儿倒车，可锻炼技术呢。有时候只能在离家远的地方找个空位停车，借助小凳子一点一点挪回家，现在只能把车开到门口，拜托姐姐帮忙找停车位。
小李说，听说国外的停车场，都能看到专为残疾人预留的白色的车位线和蓝色的轮椅图案，离入口最近最方便、比普通车位宽大，且多数可以免费停车，同时法律也严格保障这些特殊车位不被其他车辆占用。郝教练说，随着残疾人驾考条件逐步放宽，残疾人驾驶员将越来越多，希望能在医院、商场、超市、车站、小区等停车场，为残疾人群体留出专用停车位。
其实早在2010年12月，《太原市无障碍设施建设和管理办法》中就有要求，国家机关、事业单位对外办公场所停车场、65个以上停车位公共停车场和大型商场、二级以上医院、三星级以上酒店停车场应当在方便残疾人通行的位置设置符合标准的残疾人专用停车位并设置显著标识，供残疾人驾驶或乘坐车辆使用。然而，记者探访了市内多家大型商场、超市、小区，残疾人专用停车位仍难觅踪影。
在我国也有大中城市在一些停车场开辟了残疾人专用停车位，如2015年11月，《邯郸日报》报道，该市计划新增300个残疾人专用停车位。
本报见习记者 刘聪
